داستان برمیگرده به سال ۲۰۱۴ … جایی که کمپانی یاماها برای اولین بار یه موتور ۲۵۰ سی سی دوسیلندر تولید کرد. البته بعد از Yamaha FZR 250 افسانه ای که بین سال های 1986 تا 1994 عرضه شده بود. سال های قبل تر در بازار جهانی و البته در همین ایران خودمون شاهد حضور غوووووول پلاک ملی یعنی Yamaha R3 بودیم ولی به خاطر محدودیت‌های کشور، چند سالی هست که R3 رو نداریم. به جاش، مدتیه که برادر کوچیکترش یعنی R25، تو کشورمون عرضه میشه.
اسم اصلی این موتورسیکلت Yamaha YZF R25 هست. Y مخفف Yamaha و Z مخفف Racing و F مخفف Four Strok هست. اگر کمی در دنیای موتورسیکلت سررشته داشته باشید متوجه، DNA موتور های باماها در تمامی محصولاتش میشید. خانواده YZF یاماها، همگی حس مشابهی دارن … از پرچمدارشون یعنی R1 بگیر، تا همین R25.
فیس های R25 یا R3 از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۸ تفاوت خاصی باهم نداشتن ولی از مدل سال ۲۰۱۹، انگار عضو جدیدی از خونواده YZF متولد شد که بیشترین شباهت رو به برادرای بزرگترش داره. البته میشه عمده تغییرات در قسمت جلوی موتور انجام شده. این توضیحو برای کسایی که اطلاعاتشون در مورد این موتور زیاد نیست میدم. در حال حاضر ما هم r25 داریم هم r3 و فیس جفت اینا از سال ۲۰۱۸ به بعد به روز شدن ولی به خاطر محدودیت های کشور ما امکان استفاده از r3 رو نداریم به خاطر همین R25 وارد میشه …. تامام.
این نکته هم اشاره کنم که، R25 موجود در ایران توسط یاماها اندونزی ساخته میشه و به سفارش یه سری کشور هایی هست که محدودیت حجمی دارن. در اصل یاماها نسخه R3، در بیشتر کشور های دنیا فروخته میشه. آر ۲۵ به نمایندگی شرکت نیروموتور در ایران عرضه میشه و شما میتونید مدل های ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ رو در بازار پیدا کنید. یاماها این انجین رو در سبک دیگه ای هم عرضه کرده که بهش میگن Yamaha MT 25 که دقیقا مشخصات فنیش مشابه همین موتوره ولی سبک متفاوت هست. اصطلاحا نیکد یا همون شهری خودمونه.